央已启动新一轮的粮库建设，应对国内粮食收储设施能力严重不足的瓶颈。国家发展改革委、国家粮食局、财政部三部门联合印发的《粮食收储供应安全保障工程建设规划（2015-2020年）》（下称《规划》）中表示，在2015年底之前，要完成“集中新建仓容5000万吨”任务，以缓解黑龙江、吉林等粮食主产区，和中储粮总公司仓储严重不足的窘境。

过高的粮食库存始终盘踞在粮食仓储与流通领域，进而影响到整条产业链。解决仓容不足是当务之急，但是补充仓容毕竟治标不治本，如何从根本上解决后续问题更是重中之重。当前中国在粮食物流、应急供应体系、粮油质量检测监测、粮情监测预警、促进粮食节约减损等五个方面仍是短板，此次政策调整与改革将会从以上方面通盘考虑、逐个击破。

近日，财政部副部长刘昆在黑龙江、吉林等地就今年秋粮收储准备以及粮食仓储设施、科技储粮、智能化建设情况进行调研时指出，各级财政部门要及早研究制定政策措施，着重做好腾仓压库工作，保证今年秋粮及时收储入仓，不出现农民“卖粮难”问题。据了解，财政部已会同有关部门在政策性粮油竞价拍卖销售、加工企业补贴、简易仓储设施建设、跨省移库、粮油利息费用补贴拨付等方面开展了系列工作，尤其是在中央财政收支形势较为紧张的情况下，近期提前预拨了明年一季度238亿元政策性粮油利息和保管费用补贴资金，支持中储粮积极落实收购资金、加强仓储保管。

粮食进口真的“猛于虎”吗？

因全球粮食供应充足，且新年度小麦、玉米和大米丰收在望，同时国际油价大幅回落，全球能源价格大幅下跌。2011年1月至2015年9月期间，国际谷物价格则整体下跌35.7%，跌至五年最低，其中小麦价格下跌40%，稻谷下跌16.5%，玉米下跌38%。相对应的国内粮食价格，在相同的时间段则分别上涨了13.7%、16%和29%。

其实，从2012年起我国所有粮食品种价格已全都高于国际市场离岸价格，且之间的差距越拉越大。国家粮食局局长任正晓9月在《求是》发文称，目前国际大豆、玉米、小麦、大米价格分别比国内价格每吨低1175元、923元、626元和1143元，而这给国内市场带来一定冲击，粮食进口数量持续增加，挤占了国内市场销售份额。而中国海关最新统计数字显示，2015年9月份我国谷物及谷物粉进口量为313万吨